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「北の大地の始発駅」の文字が目立つ駅舎正面。 青森へ続く「海峡線」の玄関口。 隣地では、北海道新幹線の新駅や高架が建設中で、あと３年で北海道にも新幹線がやってくることが実感できる駅。 |
■駅周辺の様子
木古内駅を正面へ向かってしばし歩くと、交差点が（写真左上）。左折すると、木古内町役場方面（同右上）、右折すると渡島鶴岡駅方面に向かう（同左下）。
木古内駅周辺には、老舗のお菓子屋さん（同右下）もある。
孝行餅やみそぎパイなどの銘菓を購入し、海峡線の白鳥や江差行きの気車を待つのも旅の楽しみ。
（H24.10.14）
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■駅舎内の様子
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駅舎内は２階建てとなっており、
１階入口すぐ横には、特産品のお 土産屋さんが（写真左上）。階段 （同右上）を上ると待合い室の廊 下が続く（同左下）。 待合室は広く、木古内駅－江差 駅間で唯一のキオスクもある（同 中下）。（H24.10.14） |
■ホームの様子
| 木古内駅－江差駅間では最大規模 の大きさを誇る木古内駅。改札を通 り、ホームへ降りると、３面５線の ホームの隣に、建設中の新幹線の高 架が並行している（写真左上）。
木古内駅から江差駅方面に向かう と、次の停車駅は渡島鶴岡駅（同右 上）。 渡り廊下（同左下）を進み、ホー ムへ降りると、青森行きの海峡線と 遭遇（同右下）。
ＪＲとバスを利用する場合、実は 江差町からは、札幌市よりも青森市 へ向かう方が時間が短い。 （H24.8.2） |
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■歴戦の勇士
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ホームに停車する彼は、1日6往復。 |
彼の顔に書かれた「キハ40、自重398t」 |
| ■冬の江差線 |
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| テールランプ・窓の明かりと雪が幻想的。（H26.2.15） |
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| 左：夜の木古内駅（H26.1.10）。右：現行の駅舎に新幹線の駅舎が連結（H26.1.10）。 |
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| 駅舎の中には、江差線の懐かしい光景が展示されている（H26.1.10）。 |
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| 「江差」を表示する看板も、まもなく消える（H26.1.10）。 |
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| 厳冬の北海道。今日も安全運行（H26.1.10）。 |
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| キハ40形の気車よりも遙かに大きな新幹線の駅舎がそびえ立つ（H26.1.10）。 |
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| ホームはやわらかな灯りで包まれる（H26.1.10）。 |
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| 前乗前降のワンマンカー（H26.1.10）。 |
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| ヘッドライトを輝かせ、木古内駅のホームへ進入するキハ40形の気車（H26.1.10）。 |
■木古内町のご当地グルメ「ほたて炙り丼」
木古内町では、木古内産のホタテ貝や道南産のお米、ふっくりんこを使ったご当地グルメ「ほたて炙り丼」がいただける。
町内７店舗それぞれが創意工夫した丼ぶりは、１食950円（各店舗には事前にお問い合わせを）。
江差町の「史伝にしん丼」とともに、食べてみたい一品。
http://www.town.kikonai.hokkaido.jp/kankoujouhou/tokusanhin/kikonaidonburibentoukaihatuzigyou.htm
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(写真)H25.1.27
